同样的价格下，选300双缸仿赛，还是800三缸仿赛？如果不加任何前置条件的话，绝大部分人会选择后者。如果把车型和品牌名字加上，雅马哈R3与张雪800RR，你会选择前者还是后者，是不是有点犹豫了。显然追求进口品牌的可能会倾向于R3，追求性能性价比的就会看820RR。
现在的摩托车行情完全看不懂，300双缸和800三缸同价并不是瞎咧咧。近日，雅马哈发布了新款的R3，售价43,800元，与老款的价格保持一致，除了颜色之外，几乎没有任何变化，新款车型没有价格跳水，也不参与内卷。巧了的就是前几天，张雪820RR公布的价格也是43,800元，两台排量相差巨大、性能相差巨大的车竟然同价。
雅马哈的硬，是出自骨子里的硬！这句话国内车友深有体会，内卷也好价格战也好，人家不屑于参与其中，甚至很多引进国内的车型都是限制数量的，有时候还会出现有价无市的局面，这种情况下老车主不会被背刺，二手车市场保值率高，虽然新车销量受制，但品牌高度得以保持。相比市面上大部分品牌来说，雅马哈确实走了一条不一样的路。
如果你以当下市面上主流的产品标准，去衡量评判雅马哈R3，你会发现这台车除了品牌和口碑之外，功能配置、性价比、性能，对比同级别或者同价位车型来说，简直是不堪一击。R3这台车更像是雅马哈卖给你的一台“毛坯车”，基础差的很但是改装潜力非常巨大尤其适合跑赛道。
在赛车圈雅马哈R3的口碑好到爆，但是在民用大众摩友圈子里，雅马哈R3的保有量小的可怜，被Ninja400远远甩在身后，甚至路见程度还不及RC390的，作为一款300cc级别的车型，价格定位和400cc的Ninja400以及RC390这些，排量更大的竞争对手相当，如此一来R3陷入被动是必然的。如今Ninja400升级为Ninja500，RC390的替代者双缸RC450也即将上市，而R3依然坚挺。
若是抛开品牌，张雪820RR拿掉一个缸都能吊打雅马哈R3，巨大的排量差距和性能差距根本不是一个级别的，但如果论品牌雅马哈足以压垮任何一个国产摩托车品牌，这也根本不是一个级别的不可同日而语。两款车本不该是竞争对手，但因为价格重叠成为车友口中静静乐道的对象。
严格意义上来说，张雪820RR和雅马哈R3面对的根本不是一个消费群体，之所以会出现这种情况足以说明现在的市场十分混乱，内卷会加剧这种现象产生，至于何时休止，可能真的要等到市场卷死一些品牌才行。
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